Kína üres konténereinek hiányát enyhíti

Útmutató: Magától értetődik, hogy 2020-ban a nemzeti kikötői teherforgalom 14,55 milliárd tonna, a kikötői konténer-forgalom pedig 260 millió TEU lesz. Mind a kikötői áruk, mind a konténerek áteresztőképessége az első helyen áll a világon.

adad-krpikqe9999513

„Hazám konténergyártói megnövelték termelékenységüket, havi termelési kapacitásuk pedig 500 000 TEU-ra nőtt. Májusban hazám fő kikötőiben az üres konténerek hiánya 1,3% -ra csökkent, és az üres konténerek hiányát hatékonyan enyhítették. ” A közelmúltban nemzetközi konténerszállító hajók esetében A piaci jelenség: „nehéz egy kabinot találni, nehéz egy dobozt találni, és növekszik a fuvardíjak” - mondta Zhao Chongjiu, a Közlekedési Minisztérium miniszterhelyettese 24-én.

Az Államtanács Információs Irodájának aznapi sajtótájékoztatóján Zhao Chongjiu elemezte, hogy a fuvardíjak növekedését a kínálat és a kereslet ellentmondása határozta meg. A nemzetgazdaság folyamatos fellendülésével a konténeres külkereskedelmi szállítás iránti kereslet gyorsan növekedett. A járvány hatása miatt azonban a tengerentúli kikötők hatékonysága csökkent, ami megnehezítette nagy számú üres konténer szállítását. Az olyan tényezők hatásával együtt, mint a Szuezi-csatorna forgalmi dugója, a fő útvonalak kapacitása továbbra is szűkös, és a fuvardíjak növekedése globális jelenséggé vált.

Zhao Chongjiu elmondta, hogy a Közlekedési Minisztérium koordinálja a járványmegelőzési és -ellenőrzési, valamint a szállítási garanciális munkát annak érdekében, hogy biztosítsa a kulcsfontosságú anyagok, például a polgári és járványellenes anyagok szállítását. Ugyanakkor aktívan koordinálta a nemzetközi vonalhajózási vállalatokat a kínai exportutak kapacitásának és a konténerellátás növelése érdekében. Kína szárazföldi fő útvonalain a jelentős vonalhajózási társaságok által befektetett kabinok száma jelentősen növekedett ez év januárjától májusig. Közülük az észak-amerikai útvonalak kapacitása elérte az 5,51 millió TEU-t, ami 65% -os növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest, és az európai útvonalak kapacitása is 38% -kal nőtt az előző év azonos időszakához képest.

"A járványmegelőzési és -szabályozási helyzet javulásával, valamint a munka és a termelés egymást követő újrakezdésével a vízi szállítási piac fokozatosan normalizálódik." Zhao Chongjiu elmondta, hogy a következő lépésben a Közlekedési Minisztérium az illetékes szervezeti egységekkel együttműködve irányítja a nemzetközi vonalhajózási vállalatokat, hogy továbbra is növeljék a szárazföldi kínai exportutak szállítási kapacitásának kínálatát. ; A konténerforgalom hatékonyságának javítása a nemzetközi logisztikai ellátási lánc stabilitásának és zökkenőmentes áramlásának biztosítása érdekében; a tengeri kikötőkben a díjak felügyeletének megerősítése, valamint az illegális díjak kivizsgálása és kezelése a jogszabályokkal összhangban.

Magától értetődik, hogy 2020-ban az országos kikötői teherforgalom 14,55 milliárd tonna, a kikötői konténer-forgalom 260 millió TEU lesz, a kikötői teher és a konténer-áteresztőképesség pedig a világ első helyén áll. hazám a világ 10 legszebb kikötőjéből 8-at foglal el a rakomány áteresztőképességét tekintve, hazám pedig a 10 legfontosabb kikötőből 7-et foglal el a konténerforgalom szempontjából.


Feladás időpontja: Jun-26-2021